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摘要:
针对铁路工程混凝土拌和站在设计阶段与施工阶段费用口径不一致、缺乏全费用模型等问题，从全费用视角开 展混凝土拌和站布局研究，提出由大临费用、运输费用、小临费用构成的全费用体系，明确各分项设计指标，建立“全 费用—布局设置”计算模型，实现设计阶段混凝土拌和站费用的精细化拆解与量化。以某高铁 5 标为案例，验证了模型 的科学性与实用性。研究表明，该模型可为设计阶段提供可比对的量化费用数据，深化混凝土拌和站布局设计，推动铁 路工程建设管理从粗放型向精细化、科学化转型。
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